컬러 맞춘 원심분리기 팬 송풍기 고압 산업 공기 송풍기

원심분리기 팬들과 송풍기 고압 공기 송풍기 고효율 선풍기 산업적 블로어 팬 배기 덕트팬

원심형 송풍기 세정, 분해와 집회는 다음과 같은 요구조건을 충족시킬 것입니다 :

1. 모든 부품과 보조 장비는 깨끗이 청소되어야 하고 접속면의 앤티-러스트 그리스가 (특수한 요구 사항을 제외하고) 그것을 보호하기 위해 윤활 층으로 코팅되어야 합니다 ;

2. 케이스의 수직 중심 갈라진 표면은 제거되고 청소됩니다 (실린더 구조와 기계가 장비 기술적 서류의 조항에 따라 구현될 것입니다). 확산기, 환류 장치와 베어링 박스는 세정 동안 제거되지 않을지도 모릅니다 ;

3. 윤활계통과 밀봉 시스템에서 오일 펌프, 필터, 오일 냉각기와 안전판은 제거되고 청소됩니다. 오일 냉각기를 제외하고, 그것의 경사는 개별적으로 시험되지 않을지도 모릅니다.

4.장치와 가스 냉각 시스템을 규제하는 가스는 해체되고 씻겨져야 하고 압력 처리가 일반적으로 시험될 수 있습니다 ; 특수한 요구 사항이 있다면 밀착도 실험은 조항에 따르면 장비 기술적 서류에 대해서 수행되어야 합니다.

다음과 같은 요구조건을 만나, 평화시를 발견하기 위한 원심형 송풍기 :

처음으로, 직접적 접속부가 발견될 때, 종단 레벨은 축으로 측정되어야 하고 수준이 0.03/1000을 초과하여서는 안됩니다 ; 수평은 케이스의 표면으로 측정되어야 하고 수준이 0.1/1000을 초과하여서는 안됩니다 ;

2. 가속기와 부대가 발견될 때, 수직 수준은 샤프트 넥으로 측정되고 수준이 0.02/1000을 초과하여서는 안됩니다 ; 수평은 하부케이싱의 수평선상 중앙 표면으로 측정되 (수치 V-2.1을 보세요)과 무레벨이 0.1/1000을 초과하여서는 안됩니다 ; 모든 구성 단위의 정렬은 일반적으로 가속기를 기반으로 합니다. 기지 또는 모든 구성 단위를 설치하면서, 다음과 같은 요구조건이 충족되어야 한 기사 32 : 처음으로, 경사진 패드 철의 쌍은 단위의 규모에 따라 선택되어야 합니다. 부대 동안 3000 RPM 이상의 속도와 함께, 패드 철과 재단과 기지 사이에, 각각 패드 철 사이의 접촉 면적은 접속면의 70% 이하여서는 안되고 지역 격차가 0.05 밀리미터 보다 더 많지 않아야 합니다 ; 두번째로, 패드 철의 각 그룹은 선택 뒤에 그룹에 위치하여야 하고, 혼란을 방지하기 위해 표시했습니다 ;

3세. 만약 기지가 여러 조각들로 구성되면, 그 케이싱 베어링 좌석과 같은 기초 볼트의 자리가 장비 기술적 서류의 조항에 따라 확인되어야 합니다.

iv. 기지와 신체 위의 가이드키 (수평선상 편편한 키 또는 수직 편편한 키) 사이의 더 갭은 획일적이고 장비 기술적 서류의 조항에 따라야 합니다. 상세화되지 않으면, 의회 키웨이에 대한 간섭은 0.01 ~ 0.02 밀리미터여야 합니다 ; 상응하는 미끄러져 움직이는 키웨이에, 양측 사이의 더 갭의 종속적 C1+C2는 0.04-0.08 밀리미터여야 하고, 상부 갭 Ｃ가 0.5-1.0 밀리미터여야 하고, 원추형으로 넓힌 스크루가 건강한 A 아래에 0.3-0.5 밀리미터입니다.

베어링 하우징과 하부케이싱이 토대에 설치될 때, 다음과 같은 요구조건은 충족될 것입니다 :

1. 주호 동안 전체로서 베어링 하우징과 하부케이싱과 함께, 신체의 하반부는 기지에 설치되어야 하고 동시에, 베어링 공이 레벨링을 위한 기준으로서 사용됩니다 (성장율과 주호가 일반적으로 위에서 말한 일을 위한 성장율을 기반으로 합니다) ;

두번째로, 베어링 시트와 하부케이싱은 부대 중 하나가 아니고, 베어링 시트가 동시에, 기지에 설치되어야 하고, 베어링 공이 레벨링을 위한 기준으로서 사용되고, 하부케이싱과 가늘고 긴 축선의 다른 축 각도가 보정됩니다 (가속기와 부대가 일반적으로 위에서 말한 작업을 위한 가속기를 기반으로 합니다) ;

3세. 토대와 하부케이싱에 베어링 시트와 가이드키 또는 앵커 턱을 연결하는 볼트는 바르게 고쳐져야 합니다. 볼트와 나사 구멍 사이의 제거와 핵심과 프레임 사이의 제거는 장비 기술적 서류의 조항에 따라야 합니다.

베어링 시트와 기지 사이에, 또는 하부케이싱의 앵커 턱, 베어링 시트와 기지 사이에, 4는 볼트를 강화하기 전에, 밀접하게 적합해지고 방해물과 지역 격차를 확인하여야 하고 3000 RPM이하인 속도와 부대가 기껏해야 0.05 밀리미터이고 3000 RPM 보다 더 높은 속도와 부대가 기껏해야 0.04 밀리미터입니다. 기록 : 프레임은 태도 또는 하부케이싱의 앵커 클로를 언급합니다.

가속기의 바닥 표면은 밀접하게 기반에 꼭 맞아야 하고 볼트가 강화되기 전에 지역 격차가 0.04 밀리미터보다 더 크지 않아야 합니다. 기사 35 지승 판과 샤프트 넥 사이의 접촉 아크 표면, 상사점틈새와 사이드 클리어런스가 장비 기술적 서류의 조항에 따를 것입니다. 만약 어떤 지수가 만나지 않으면, 그것이 가고 긁을 수 있고, 그러나 때 수리와 지승 판을 긁어 모으으면서, 관심이 회전자와 케이싱 밀봉장치 사이에 다른 축화를 보정하기 위해 지불되어야 하고, 회전자와 밀봉장치 사이의 더 갭이 장비 기술적 서류의 조항에 따르게 합니다 (기울일 수 있는 타일 샤프트가 장비 기술적 서류의 조항에 따라야 합니다). 회전자 (축, 추진하는 것, 균형 디스크, 스러스트 디스크와 결합, 기타 등등)의 각 부의 굴대이고 광선 약진이 지원하는 기사 36은 장비 기술적 서류의 조항을 초과하지 않을 것입니다. 기사 37 상부 및 하부 케이스의 접속면이 단단하고 지역 클리어런스의 허용 가능 값이 볼트를 강화하기 전에 장비 기술적 서류의 조항에 따를 것입니다.

조항이 없을 경우에, 다음과 같은 요구조건은 충족될 것입니다 :

처음으로, 동작 압력은 낮거나 충분한 10 킬로그램 세력 / 센티미터 2입니다, 더 갭이 (소결형 송풍기를 제외하고) 0.12 밀리미터보다 더 크지 않아야 합니다 ; 동작 압력이 10 킬로그램 세력 / 센티미터 2 보다 더 높을 때, 더 갭은 0.08 밀리미터보다 더 크지 않아야 합니다 ;

Ii. 접속 보울트는 손상되지 말아야 합니다. 장비 기술적 서류의 조항에 따르면 만약 거기가 접속면 사이에 충전기 또는 코팅을 밀봉하고 있다면, 그것이 충전되거나 고르게 코팅되어야 합니다.

가속기가 모여질 때, 다음과 같은 요구조건은 충족될 것입니다 (유성 기어 가속기가 장비 기술적 서류의 조항에 따라 구현될 것입니다) :

나. 장비 기술적 서류의 조항에 따를 것이고, 필요할 때 태도 (상부 갭, 사이드 갭, 등), 접촉 아크 표면과 단위 영역 당 접촉선의 각 부의 더 갭은 긁힐 것입니다 ;

두번째로, 중심거리, 비평행성, 이 제거와 기어군의 손잡이 사이의 접촉선은 장비 기술적 서류의 조항에 따를 것입니다 ;

3세. 기어박스의 상부 및 하부 외피의 접속면은 가깝고 볼트가 강화되기 전에 지역 격차가 0.06 밀리미터보다 더 크고 연결 볼트가 부상당하여서는 안됩니다. 기사 39 뒤로 상위 타일과 베어링 커버 (또는 패킹마개 커버) 사이의 간섭 값과 뒤로 더 낮은 타일과 베어링 공 사이의 접촉면이 장비 기술적 서류의 조항에 따를 것입니다. 어떤 규제가 있다면 간섭 값은 일반적으로 0.03-0.07 밀리미터이고 접촉면이 일반적으로 75% 이하이지 않을 것입니다. 모터, 증기 터빈과 가스 터빈이 있는 기사 40은 가속기, 송풍기와 압축기와 연결했습니다, 다른 축화가 장비 기술적 서류의 조항에 따를 것입니다.

키특성

• 임펠러 직경 : 90~3500 밀리미터
 
• 중앙 샤프트의 속도 : 560~2900 rpm
• 압력 범위 : 3000~25425 Pa
• 플로우 범위 : 1297~43305 m3/h
• 대기 온도 : 20~1000 섭씨 도

• 재료 : 무쇠, 탄소강, 스테인레스 강.

• 효율 : 70%-90%